Review Bus Hino RM 380, Taktik Baru Hino Menangkan Pertarungan Pasar Bus Premium

Review Bus Hino RM 380 – Semenjak sekitar 10 tahun akhir lalu, usaha layanan transportasi darat bus antarkota serta bus pariwisata di Indonesia disemarakkan oleh hadirnya bus-bus dengan mesin bertenaga besar, diatas 300 horse power dengan spesikasi serta tur- tour yang mutakhir. Trend penggunaan bus-bus bertenaga besar semacam ini semakin menggeliat dalam tiga tahun terakhir bersamaan dengan menambahnya ruas panjang jalan tol di Indonesia dan membaiknya bidang infrastruktur jalan raya.

Bus Hino RM 380

Sasis Bus Hino RM 380 Sasis Bus Hino RM 380

Bus-bus dengan spesikasi demikian begitu dihandalkan entrepreneur angkutan dalam menyiapkan service layanan transportasi bus malam jarak jauh atau bus untuk keperluan pelesir yang memberi kenyamanan lebih. Hino menanggapi itu dengan meluncurkan bus Hino RN285 pada gelaran pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013, bulan September 2013. Bus ini mendapatkan tanggapan pasar lumayan baik dapat dibuktikan dengan dioperasikannya sasis bus ini oleh beberapa perusahaan transportasi bus malam serta bus pariwisata di Tanah Air, terpenting di Pulau Jawa. Cek juga harga tiket serta info lebih lanjut hanya di bus tiket.

Hino RN 285 ialah bus dengan tour air suspension pertama dari Hino yang di pasarkan di Indonesia oleh PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) dengan tenaga maximum 285 horse power dengan sasis type ladder frame. Dalam perubahannya, rupanya kelompok entrepreneur inginkan bus dengan tenaga yang lebih powerful kembali, melewati Hino RN 285. Sesudah lewat penelitian pasar yang panjang HMSI lalu mengenalkan bus Hino RM 380 di arena pameran otomotif berprestise Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017, yang berjalan 10-20 Agustus 2017 lantas di ICE, BSD City, Tangerang.

Disaksikan dari spesikasinya, berikut bus yang begitu oke untuk menanggapi keperluan entrepreneur transportasi darat akan bus premium yang menyuguhkan kenyamaan serta ketenangan optimal di perjalanan pada para penumpangnya sekaligus juga mampu mengawasi tempat Hino menjadi market leader di pasar bus besar di Indonesia. Tampil Merayu Bus Hino RM 380 yang dikenalkan HMSI di GIIAS 2017 dipertunjukkan dalam bentuk complete bus, komplet dengan body karoserinya hasil keinginan Karoseri Laksana, dari Ungaran, Jawa Tengah, untuk tunjukkan pada pengunjung figur utuh bus ini menjadi bus premium yang langsung bisa dicoba kenyamanan serta kelegaan kabinnya di booth Hino.

Berpadu dengan body mode Legacy SR-2 XD Prime, bus Hino RM 380 pesanan PO Keinginan Jaya, Tulungagung, ini tampil merayu. Bukan sekedar bodynya yang bongsor dengan kabin tinggi yang membuat visibilitas penumpang bebas melihat ke luar, tetapi pun dimensi panjang bodynya yang diatas rata-rata bus seri mesin belakang (rear engine) Hino yang sampai kini tersebar. Kabin bus Hino RM 380 dalam balutan body Legacy SR-2 XHD Prime dari Karoseri Laksana tawarkan kenyamanan kabin yang optimal untuk perjalanan jauh.

Bila pada bus rear engine Hino panjang bus sesudah dipasangi body karoseri optimal ialah 12 mtr., bus Hino RM 380 ini tampil dengan panjang keseluruhan sampai 13 mtr.. Kabinnya yang lega serta tambahan panjang dengan sasis type ruang frame jadi nilai jual bus ini untuk mengangkat barang bawaan penumpang dengan volume tambahan besar di bagasi bawah deknya.

Hino RM 380 diberi mesin diesel type E13C-UT commonrail memiliki 12.913 cc dengan tenaga maximum 380 horse power dan gross vehicle weight (GVW) 18 ton membuatnya menjadi bus bermesin belakang dengan tenaga paling besar dari Hino yang di pasarkan di Indonesia sekarang ini. Mesin ini digabungkan dengan transmisi manual type ZF 6S1910BO dari ZF dengan 6 percepatan maju.

Rangka sasis bus Hino RM 380 tak akan memakai type sasis tangga atau ladder frame, tetapi telah memakai type ruang frame seperti dalam tipe-tipe bus premium asal Eropa. Salah satunya kelebihan sasis ruang frame ialah kekuatannya dalam menyiapkan ruangan bagasi tambahan besar di kompartemen dibawah lantai kabin yang dapat dibuka dari samping kiri serta kanan bus (bagasi tembus). Perihal ini mempermudah awak bus dalam membenahi bagasi dengan volume banyak.

Itulah tadi informasi yang dapat saya bagikan kepada kalian semua yang terkait dengan Review Bus Hino RM 380, Taktik Baru Hino Menangkan Pertarungan Pasar Bus Premium. Semoga saja informasi ini bisa berguna serta dapat Anda jadikan acuan sebelum naik bus Hino. stc-on.org

Leave a Reply